SEE, MIDA SU ETTEVÕTE VAJAB
MIKS ON SEE REHV MULLE ÕIGE?
OHUTUS KÕIKIDES ILMAOLUDES
LIIDER KUIVAL TEEL PIDURDAMISES KÕIKIDES REHVIKATEGOORIATES(1)
SUUREPÄRANE HAARDUVUS MÄRJAL TEEPINNAL: KLASS A MÄRJAL TEEPINNAL PIDURDAMISES NII TALVEL KUI SUVEL(2)
LUBATUD TALVISTEL TINGIMUSTEL KASUTAMISEKS(3)
OPTIMAALNE JUHITAVUS IGAL MAASTIKUL
SUUREPÄRANE HAARDUVUS LUMEL, 3PMSF KINNITUSEGA (3)
UNIKAALNE V-KUJULINE, SUURTE KLOTSIDE JA LAIADE SOONTEGA TURVISEMUSTER MAKSIMAALSEKS JUHITAVUSEKS LUMEL, MUDAS, ROHUL, KILLUSTIKUL...
NR 1 VASTUPIDAVUS KÕIKIDES REHVIKATEGOORIATES
LÄBISÕIT, KONKUREERIVATE KAUBAMÄRKIDE SUVE-, TALVE- VÕI AASTARINGSETE REHVIDE KESKMISEST LÄBISÕIDUST VÄHEMALT 35% SUUREM(4)
IGA 100 000 KM KOHTA SÄÄSTATE KESKMISELT 4 REHVI(5)
TUGEVDATUD SUUREMAKS VASTUPIDAVUSEKS
REHVI KÜLGI KAHJUSTUSTE EEST KAITSVAD SPETSIAALSED KAITSED
HÕÕRDUMISELE VASTUPIDAVA KUMMISEGUGA, MIS TUGINEB VEOAUTO REHVIDES KASUTATAVAL UUENDUSLIKUL TEHNOLOOGIAL
HAAGISSUVILATELE JA AUTOELAMUTELE SOOVITAB MICHELIN TUNGIVALT PAIGALDADA „CP“ MÄRGISEGA REHVID, MIS ON MÕELDUD KANDMA NENDE SÕIDUKITE TEKITATUD SUUREMAT KOORMUST. MICHELIN-I PAKKUMISES ON „CP“ MÄRGISEGA MICHELIN AGILIS CAMPING REHVID.
MIS ON SELLE TAGANUD?
HAARDUVUST PARANDAV KUMMISEGU
NAKKUVUS JA HAARDUVUS PINNASEGA TEMPERATUURIST OLENEMATA
V-KUJULINE, SUURTE KLOTSIDE JA LAIADE SOONTEGA TURVISEMUSTER
• OPTIMAALNE VEE JA LUME ÄRAJUHTIMINE REHVI ALT
• OPTIMAALNE KIIRENDAMINE JA PIDURDAMINE PORIL, MURUL JA KRUUSAL
• SUUREMAD SOONED TAGAVAD TURVISE PAREMA ISEPUHASTUMISE
UUENDUSLIK TURVISE KULUMISINDIKAATOR
TÄPSEM TURVISE SÜGAVUSE HINDAMINE LÜHENDAB SEISAKUAEGASID
SUURUSED JA MÄRGISTUSE KLASSID
| Rehvi laius | Rehvi profiil | Rehvi läbimõõt | Rehvi koormusindeks | Kiirusindeks | Spetsifikatsioon |  |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 195 | 70 | R 15 | 104 | T | C | A | 73dB | ||
| 195 | 75 | R 16 | 107 | R | C | A | 73dB | ||
| 195 | 75 | R 16 | 110 | R | C | A | 73dB | ||
| 195 | 65 | R 16 | 104 | R | C | A | 73dB | ||
| 205 | 70 | R 15 | 106 | R | - | - | - | ||
| 205 | 65 | R 15 | 102 | T | - | - | - | ||
| 205 | 75 | R 16 | 110 | R | - | - | - | ||
| 205 | 75 | R 16 | 113 | R | - | - | - | ||
| 205 | 65 | R 16 | 107 | T | C | A | 73dB | ||
| 215 | 70 | R 15 | 109 | R | - | - | - | ||
| 215 | 70 | R 15 | 109 | S | - | - | - | ||
| 215 | 65 | R 15 | 104 | T | - | - | - | ||
| 215 | 75 | R 16 | 113 | R | - | - | - | ||
| 215 | 75 | R 16 | 116 | R | - | - | - | ||
| 215 | 65 | R 16 | 106 | T | C | A | 73dB | ||
| 215 | 65 | R 16 | 109 |
|
|
|
|
||
| 215 | 60 | R 16 | 103 | T | - | - | - | ||
| 225 | 70 | R 15 | 112 | R | - | - | - | ||
| 225 | 70 | R 15 | 112 | S | - | - | - | ||
| 225 | 75 | R 16 | 118 | R | - | - | - | ||
| 225 | 75 | R 16 | 121 | R | - | - | - | ||
| 225 | 65 | R 16 | 112 | R | C | A | 73dB | ||
| 235 | 65 | R 16 | 115 | R | C | A | 73dB | ||
| 235 | 65 | R 16 | 121 | R | - | - | - |